(no subject)

[henic]

Вопрос к израильтянам (ценообразование и рынок специфичны).
Нужен ликбез по автомобилям.
Задумался о смене машины в ближайшие год-два. С нулевым пробегом, то ли в магазине, то ли у лизинга, т.к. беру надолго, мне пофиг на вторую руку и мехирон по году выпуска.
Кстати, где можно посмотреть мехирон старой машины? Гугль навскидку ничего не показал.

Сейчас у меня форд фокус, ~160 тысяч за десять лет.
Предполагал диапазон от тойоты ярис до тойоты короллы (речь о размере, не о производителе).
Маленькую, потому что экономичнее.
Но говорят, что нынешние семейные машины тоже мало потребляют, разница невелика. А отпуск или недельная закупка в супермаркете требуют нормальный багажник. Действительно cравнимы по экономичности?

Недавно меня смутили рассказом, что сейчас публика массово берет здоровенные такие SUV, что цена несущественно больше, двигатель того же объема, а салон выше, ну и вообще чувствуешь себя мордоворотом.

Что из рассказа о популярности SUV правда?
В какую сторону копать насчет производителей? Я до сих пор считал, что только японцы, но говорят, это уже не модно.

Comments

[tima.livejournal.com]

не бери, это хондовский самый первый гибрид, который они практически забросили, так как тойотовский Примус задвинул их далеко-далекооооо... Первый Инсайт и вовсе был двухместным, так она и осталась малой машинкой ОЧЕНЬ. Если думать о небольшом гибриде, то Примус бьет всех. Но имеет смысл брать гибрид, если в день делаешь километров по 200 на дорогу до работы и домой. А иначе ты так и не окупишь разницу в цене машины экономией на бензин.

Я советовать ничего не буду, так как ты прав - у вас свои особенности. Но у нас изо всех сил поднимается Хюндай, а их последняя Элянтра - просто прелесть машинка получилась. Брали ее в рент, когда ездили в Калифорнию. Никаких нареканий. А мне еще понравилась тем, что ее кресла очень близки к тойотовским, в которых я могу сидеть часами. Хондовские кресла мне ломают спину за 30-40 минут до боли и судорог. Кроме всего прочего, чтобы пробиться через "японок", Хюндай у нас дает лучше гарантию. Но пока что они все равно по продажам не могут сравниться с Сивиком и Короллой, с которыми они в одном классе. Посмотри Элянтру, если у вас такое есть.

С Ярисом ты прав - минимашинка, в Штатах это самая малая Тойота. Ни места толком (впятером просто не сесть), ни багажника.

[henic.livejournal.com]

У нас Ярис тоже самая маленькая. Теоретически есть еще одна, но я ее не вижу на шоссе. Очень мало продается.

Я не уверен, что юндай, который могу здесь купить, и на котором ты ездил, одинаковы. От географии сборки до собственно разницы в модели. Выглядеть будут похоже, и внутри почти-почти, но модели разные.

[tima.livejournal.com]

ну так у вас и Сивики с Короллами другие )))

Они даже в Канаде иные, чем у нас. В Штаты ставят самые большие и мощные по движку. Не умеем мы ездить на мелких и слабых машинках )))

[henic.livejournal.com]

Компенсируете? :)

[tima.livejournal.com]

зачем обижаешь сразу?

просто писькомеряемся.

[mfi.livejournal.com]

В той что меньше яриса я езжу. Машина от дома до работы когда не хочешь в это дело больше 70 штук вкладывать. В этой нише все ок, но ничего более. Посмотри - посиди в тойотовском микровэне на базе ярис, очень женская машинка, с багажником и для семейных поездок на пикник.

[henic.livejournal.com]

Конская цена.
Тусон заметно дешевле. И я уже не уверен, что хуже.