(no subject)
Итальянские водители чрезвычайно аккуратны. Кроме Рима, конечно.
Очень редко превышают скорость. Всегда пропускают выезжающего с боковой дороги. Никто не сигналит, все терпеливо ждут, если ты соображаешь на кругу, куда надо выехать.
Развязки, надобно отметить, трудные. Вейз показывает кошмарное и часто путает, то считая, то не считая за выезды закрытые под кирпич въезды. Гуглокартами в этом качестве лучше вообще не пользоваться. Машинный навигатор рисует что-то абстрактно-порнографическое и вякает по-итальянски, когда нет дополнительных секунд на понимание сказанного. Но водители терпеливы.
Еду вчера из Беер-шевы. Сороковое шоссе, две полосы, я в правой. Сто километров в час (привычка не нарушать уходит постепенно). Слева - рейсовый автобус, который не спешит, едет ровно с моей скоростью. Сзади тоже автобус, видимо, экскурсионный. Обогнать не может. Что он делает? Правильно, мигает мне дальним светом и бибикает. Долго. Пока автобус слева не поддает газу.
Кстати, странное... Я брал Опель Мокка. Который по габаритам и массе достаточно близок к моей машине. Понимаю, что дизель, ручник, и меньше пробок на дорогах. Но расход - пять на сто.
Очень редко превышают скорость. Всегда пропускают выезжающего с боковой дороги. Никто не сигналит, все терпеливо ждут, если ты соображаешь на кругу, куда надо выехать.
Развязки, надобно отметить, трудные. Вейз показывает кошмарное и часто путает, то считая, то не считая за выезды закрытые под кирпич въезды. Гуглокартами в этом качестве лучше вообще не пользоваться. Машинный навигатор рисует что-то абстрактно-порнографическое и вякает по-итальянски, когда нет дополнительных секунд на понимание сказанного. Но водители терпеливы.
Еду вчера из Беер-шевы. Сороковое шоссе, две полосы, я в правой. Сто километров в час (привычка не нарушать уходит постепенно). Слева - рейсовый автобус, который не спешит, едет ровно с моей скоростью. Сзади тоже автобус, видимо, экскурсионный. Обогнать не может. Что он делает? Правильно, мигает мне дальним светом и бибикает. Долго. Пока автобус слева не поддает газу.
Кстати, странное... Я брал Опель Мокка. Который по габаритам и массе достаточно близок к моей машине. Понимаю, что дизель, ручник, и меньше пробок на дорогах. Но расход - пять на сто.
no subject
Не на юге.
no subject
no subject
И насчет ручника странно, я предполагал, что разница с нормальным автоматом - ну десять процентов, вряд ли больше. А тут все пятьдесят.
no subject
no subject
no subject
no subject
Но слишком большая разница получается.
Я катался на своей машине в период отпусков, было около восьми на сто. Т.е. в полтора раза.
Насколько экономичнее дизель, никогда не выяснял. Ручник - ну сколько он может дать? Все равно, что-то много. :(
no subject
И ещё несколько мелких физических причин, по которым дизель эффективнее.
На круг выходит почти в полтора раза эффективнее бензинового, да.
no subject
no subject
В Европе перешли массово, там, кажется, дизелей больше, чем бензиновых машин.
Почему в Израиле не так массово - не знаю.
no subject
no subject
no subject
no subject
В России народ ставит электрообогреватели на вентиляцию, иначе дизельную машину за разумное время не прогреть.
no subject
no subject
no subject
И только в России - Opel Mokka.
;-))
no subject
no subject
no subject
no subject
Слово это означает на итальянском жаргоне целку. Я уж не знаю, переименовали, или так оставили.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Мало того, я еще в римском миюне часов шесть провел (по сравнению с израильским - ну, не ужас-ужас; просто ужас). Так за все время не то что никто голоса не повысил - ни разу не видел, чтоб пациенты или родственники медперсонал теребили.
no subject
Насчет водителей мне объяснили уже, Тоскана и севернее - совсем не то же самое, что южные области.